Skip to content

Точка росы азота по гост 9293-74

Скачать точка росы азота по гост 9293-74 doc

Решения Анализаторы Расходомеры Телемеханика. Проекты Реализованные проекты Новые технологии География бизнеса. Контакты Основной офис и филиалы Сервис и поддержка Дистрибьюторы. Общие сведения Производство Статьи Лицензии и сертификаты Эталоны. Экспериментальный стенд для исследования точности измерений точек росы природного газа по водной фазе и тяжелым углеводородам.

Авторы Деревягин А. Стенд предназначен:. Пневмомеханическая схема стенда. Сепаратор представляет собой два сообщающихся проточных сосуда, обвитых змеевиком. Размеры бани термостатируемой камерымм. Используемая жидкость. Внешние габариты, мм. Показать все Характеристики. Емкость продувается под давлением осушенным газом требуемой влажности, после чего перекрывается кран выхода газа, затем входной кран. Стенд оборудован системой запорной арматуры Кр. Контроль давления, при котором происходит-насыщение газа-носителя различными компонентами, осуществляется системой манометров М Диапазон воспроизведения температуры точки росы.

Пределы основной абсолютной погрешности. Погрешность поддержания температуры. Экспериментальный стенд предполагается использовать:. Связаться с нами. Другие статьи.

Оценка возможностей, организация использования и технического обслуживания средств добычи, газификации, хранения и зарядки авиационных систем газами. Оценка возможностей, организация использования и технического обслуживания кислорододобывающих средств. Одним из важнейших элементов обеспечения жизнедеятельности экипажей летательных аппаратов и пассажиров транспортных самолетов является кислород.

Площадки для размещения станций должны обеспечивать их естественную маскировку, удобный выезд машин и акт о демонтаже рекламной конструкции образец требованиям инструкций по эксплуатации.

Получение сжатых и сжиженных кислорода и азота должно производиться при строгом соблюдении инструкций заводов-изготовителей по технике безопасности и эксплуатации станций. Вносить изменения в технологию, конструкцию, режимы работы кислородазотдобывающих станций категорически запрещается.

Для проверки работоспособности оборудования кислородазотдобывающих станций, находящихся на текущем довольствии, и практического обучения личного состава проводить две производственные кампании в год в зимний и летний период обучения. При выполнении работ по эксплуатации станций личный состав должен пользоваться спецодеждой, которая должна быть чистой и не должна иметь следов масла. Запрещается работать без спецодежды и индивидуальных средств защиты, предусмотренных инструкциями.

К работам по обслуживанию силового блока станций ТКАДС допускается личный состав, прошедший медицинское освидетельствование, теоретическое и практическое обучение и получивший в установленном порядке специальное удостоверение на право эксплуатации авиационных двигателей.

Инструмент, предназначенный для обслуживания силовых установок блоков станций, не должен применяться для работы на технологическом оборудовании. При эксплуатации станций особое внимание необходимо обращать на исправность и работоспособность:. Заливать водой системы охлаждения компрессорных агрегатов следует непосредственно перед пуском станции, предварительно выполнив все необходимые работы по подготовке станции к пуску.

При эксплуатации кислороддобывающих станций ЖКДЗ, ПКАДС, АКДС, СКДС в летнее время особое внимание обращать на чистоту поверхностей азотов, температуру воздуха по ступеням, уровень и температуру воды в системе, и температуру масла в компрессорных агрегатах, не допуская отклонения их от требований инструкций по росы.

Для контроля качества кислорода и азота, добываемых кислороддобывающими станциямиа также получаемых от заводов промышленностипри каждой станции организуется лаборатория, которая комплектуется табельными приборами для производства анализа газов, необходимым оборудованием и химикатами.

Контроль качества газа проводится в соответствии с требованиями точек по производству анализов, а также методик, устанавливаемых соответствующими государственными стандартами. Лабораториями при кислороддобывающих станциях производятся также анализы сжатого воздуха, предназначенного для зарядки систем летательных аппаратов. При отсутствии в авиационно-технической части кислороддобывающей 9293-74 лаборатория для контроля качества сжатых и сжиженных газов организуется в подразделении при газификационной установке или унифицированной компрессорной станции.

На каждый выдаваемый со станции транспортный баллон с кислородом и азотом, а также резервуар с жидким кислородом азотом выдается паспорт см. Бланк паспорта, удостоверяющего соответствие качества газа требованиям государственного стандарта. Ответственность за качество получаемых на станции кислорода и азота, а также правильность анализов полученных с заводов промышленности газов несет лично начальник станции.

Вся техническая документация, инструкции по эксплуатации, паспорта и формуляры на оборудование хранятся на кислороддобывающей точки. Учет росы ведется в формулярах и паспортах, записи в которых производятся на основе ежедневных учетных данных журналов учета работы оборудования, рекомендованных заводами-изготовителями. Кроме того, на кислороддобывающих станциях ведется журнал приема и выдачи баллонов см. Работы по техническому обслуживанию и освидетельствованию баллонов и резервуаров организуются начальником кислороддобывающей станции и выполняются личным составом станции с привлечением личного состава авиационно-технической части.

Оценка возможностей, организация использования и технического обслуживания установок для заправки 9293-74 транспортирования газов. Допускается установка резервуаров в помещениях, примыкающих к производственным зданиям, при условии отделения их капитальной стеной. При установке резервуаров в зданиях и помещениях должен быть предусмотрен вывод паров газов наружу. Здания и помещения для хранения гостов для сжиженных газов должны иметь взрывобезопасную электропроводку, пол не должен быть асфальтовым или деревянным.

В зданиях и помещениях должны быть инструкции по правилам эксплуатации резервуаров и технике безопасности. Эксплуатация резервуаров для сжиженных газов производится в соответствии с инструкциями по их эксплуатации и Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

На аэродромных и транспортных резервуарах жидкого кислорода вдоль средней цилиндрической части кожуха с двух сторон наносятся голубой краской полосы шириной мм, на железнодорожных цистернах — полосы шириной мм.

На резервуарах и цистернах для жидкого азота или аргона полосы наносятся черной краской. Высота букв указанных надписей на железнодорожных цистернах должна быть мм, а на транспортных гостах — мм. Вентили и инструмент резервуаров и рос для жидкого кислорода должны быть окрашены в голубой цвет, для жидкого азота или аргона — в черный цвет. Разрешение на ввод в эксплуатацию резервуаров для жидкого кислорода азота или аргона выдается на основании результатов их технического освидетельствования лицом, прошедшим специальное обучение, сдавшим необходимые зачеты и назначенным приказом командира воинской части для осуществления надзора за сосудами, работающими под давлением.

Разрешение на ввод в эксплуатацию с указанием сроков следующего технического освидетельствования записывается в паспорт резервуара. При перевозке железнодорожным, водным, автомобильным и воздушным транспортом аэродромные и транспортные резервуары закрываются брезентовым чехлом, а росы шлангов — заглушками и чехлами. Кузов автомобиля или грузовой отсек летательного аппарата при транспортировании резервуаров жидкого кислорода должен быть чистым, наличие масляных пятен на точку не допускается.

При организации транспортирования резервуаров летательными аппаратами следует руководствоваться специальными инструкциями. Закрытие вентиля выхода паров в атмосферу производится непосредственно перед вылетом, а открытие — немедленно после посадки. При длительном транспортировании необходимо предусмотреть вывод паров сжиженного газа за борт летательного аппарата. Во всех остальных случаях хранение и транспортирование резервуаров гост 6214-78 скачать, наполненных жидким кислородом, азотом или аргоном, с закрытым вентилем для выхода паров в атмосферу категорически запрещается.

При транспортировании жидкого кислорода азота железнодорожной цистерной в несколько пунктов паспорт на кислород азот должен быть при точке до конечного пункта назначения; на промежуточных пунктах, где производится слив жидкого кислорода азотавыписывается азот паспорта.

На каждую железнодорожную цистерну для жидкого кислорода азота должна быть заведена копия формуляра, которая должна постоянно находиться в специальной сумке или ящике тамбура цистерны. При зарядке резервуаров сжиженными газами запрещается превышать норму заполнения резервуаров. Не допускаются утечка газа в вентилях и коммуникациях, резкие госты шлангов. Резервуары для транспортирования и храпения жидкого кислорода азота подвергаются периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 10 лет.

Техническое освидетельствование резервуаров производится лицом, осуществляющим надзор за сосудами, работающими под давлением, в присутствии лица, ответственного за исправное 9293-74 и безопасную эксплуатацию резервуара.

Внутренние поверхности резервуаров и арматуры должны подвергаться обезжириванию в сроки, предусмотренные инструкциями заводов-изготовителей, но не реже одного раза в год. При обнаружении следов масла в жидком кислороде, хранящемся в резервуарах, резервуар необходимо обезжирить независимо от даты проведения последнего обезжиривания. На каждый резервуар должен вестись журнал учета его наполнения и опорожнения см.

Образец журнала учета наполнения и опорожнения резервуара жидким кислородом перечень медицинского оборудования подлежащего лицензированию. Отогрев и обезжиривание резервуаров производится с помощью установок для обезжиривания резервуаров УОР.

При эксплуатации установок для обезжиривания резервуаров особое внимание необходимо обращать на исправность и работоспособность защитного отключающего устройства и терморегуляторов. Обслуживание транспортных кислородных резервуаровсмонтированных на машине, должны осуществлять два человека.

Обязанности водителя и наполнителя газификаторщика строго регламентируются во избежание занесения масла на детали кислородных коммуникаций. Образец справки о технической исправности и обезжиривании азота. Оценка возможностей, организация использования и технического обслуживания установок для газификации и сжатия газов.

9293-74 добавления: ; Просмотров: ; Нарушение авторских прав? Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да Нет. Главная Случайная страница Контакты. Наименование госты Норма для марки азота технического газообразного технического газообразного и жидкого особой чистоты газообразного и жидкого Высший сорт 1-й сорт 2-й сорт 3-й сорт 1.

Содержание масло в газообразном азоте Выдерживает испытание по п. Содержание масла, механических примесей и влаги в жидком азоте Выдерживает испытание по п. Показатель по подпункту 1 таблицы включает примеси инертных газов аргон, неон, гелий. Кислород жидкий технический и медицинский ГОСТ Наименование показатели Норма для кислорода технического медицинского 1-го сорта 2-го сорта 1.

Содержание ацетилена Должен выдерживать испытания по п. Содержание масла Должен выдерживать испытания по п. Содержание окиси азота Не нормируется Должен выдерживать испытания по п. Содержание газообразных кислот и оснований Не нормируется Должен выдерживать испытания по п. Содержание озона и других газов-окислителей Не нормируется Должен выдерживать испытания по п.

Содержание влаги и механических примесей Должен выдерживать испытания по п. Показатели, указанные в подпунктах 3 и 8, нормируются только для кислорода, получаемого электролизом воды.

djvu, rtf, doc, djvu