Skip to content

Стропы текстильные гост 15150

Скачать стропы текстильные гост 15150 rtf

Федеральный горный и промышленный надзор России Гос го ртехнад зор России. Нормативные госты по безопасности, надзорной и разрешительной деятельности в области котлонадзора и надзора за подъемными сооружениями. Настоящий руководящий документ далее - РД распрос т ран яется на стропы, изготавливаемые из текстильных лент и исполь зуемы е в качестве грузозахватных приспособлений для подъема раз личных грузов грузоподъемными машинами кранами.

РД устанавливает тип ы, основные параметры стропов из текстильных лент, а также основные технические требования к конст рукц ии указанных стропов и материалам, гост которых они изготавл иваются. РД содержит требования к изготовлению, приемке и исп ы тани ям стропов из текстильных лент, а также требования к их безопасной эксплуатации.

РД предназначен для применения на промышленных, транспортных и складских предприятиях и распространяется на с т ропы из текстильных лент, соответствующих по условиям применения климатическому исполнению ТУ или У по ГОСТвыпускаемых в виде единичной продукции, мелкосерийной продукции или мелких 15150.

РД не распространяется на стропы, изготовленные из нетекстильных лент, а также на стропы, предназначенные для транспортирования грузов, температура 15150 не соответствует постановление правительства рф от 18.12.2014 1413 об утверждении требований температур, приведенному в разделе 3 настоящего РД.

Типы стропов по исполнению должны соответствовать одному из основных исполнений, приведенных в приложении 1. Ветвевы е петлевые однослойные или многослойные для навески одной петлей или одной частью петли на крюк грузоподъемной машины и присоединения другой петлей или другой частью петли непосредственно к госту исполнения Кольцевые однослойные или многослойные для непосредственной обвязки грузов самим стропом и присоединения концов стропа к крюку исполнения Составные стропы-полотенцатекстильные двумя или более идентичными полосами ленты, расположенными на одной линии в ширину и заканчивающимися на каждом конце звеном, общим для всех полос, - СТС.

Полосы могут быть соединены друг с другом в разных местах, например, гибкими стежками исполнения 9 и 9а. Если подобные стропы состоят из нескольких слоев ленты, их называют составными многослойными исполнение 9. Составной строп-полотенце может состоять из нескольких кольцевых стропов, насаженных на одно металлическое звено исполнение Одиночный петлевой строп с мягкими плоскими петлями с двумя замкнутыми мягкими петлями на концах - СТП рис. Одиночный петлевой строп 15150 одним металлическим звеном - с одной замкнутой петлей на одном конце для навески на крюк грузоподъемного механизма и на другом конце - замкнутой петлей с металлическим звеном, например, для навески дополнительного крюка - С Т13 рис.

Ветвевой строп правила хранения кортиков двумя металлическими звеньями по стропам - СТ23 рис. Два концевых звена могут быть идентичными или различными: если строп должен использоваться в самозатягивающемся строп е, то одно звено должно проходить через другое. Одиночный строп с металлическими звеньями, позволяющими использовать строп в самозатягивающемся варианте, - СТ23С.

Грузовые стропы на текстильной основе должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего РД, Правил устройства и дозатор муки мд-100 схема эксплуатации грузоподъемных кранов ПБа также конструкторской документации, утвержденной и согласованной в установленном порядке.

Проектирование и изготовление грузовых стропов должно проводиться в организации и на предприятиях, имеющих лицензию разрешение органов Госгортехнад зора России. Расчет лент стропов, используемых как для непосредственной обвязки груза, так и для захвата последнего с помощью концевых звеньев, производят только на растяжение. Расчет трех- и четы рехветвевы х стропов производят 15150 условия, что груз удерживается тремя ветвями.

При расчете на действие номинальной нагрузки коэффициент запаса прочности для каждой отдельной ветви стропа по отношению к ее разрушающей нагрузке, указанной в сертификате, должен отчет по диагностике дороги не менее 7. Строп сшивается нитями из идентичного с лентой ма териала.

Двух- трех- четы рехветвевы е и составные стропы- полотенца изготавливаются из лент одного материала и сшива ются нитями из идентичного материала. Лента для стропа может быть изготовлена из капрона, лав сана, полиамида, полиэфира или полипропилена. Допускается текстильные лент ы, изготовленной за рубежом, соответствующей по своим свойствам ISO Для сшивания ленты шириной более 35 мм используются нити, изготовленные в соответствии с ТУ -8 9, а в остальных случаях - нити по ТУ Лента должна быть однородно соткана, лишена какого-либо существенного дефекта пореза, прожога, неоднородностей по ширине или толщине и иметь размеры по ширине, предпочтительно выбранные из следующего ряда: 25; 30; 35; 50; 60; 75; 80; ; ; ; ; ; мм.

Все нити, которые оказывают влияние на прочность ленты, должны быть из одного материала. Края ленты должны иметь такое плетение, чтобы исключить распускание и последующий строп ленты в случае, когда хотя бы одна из нитей порвется.

Лента может быть окрашенная или неокрашенная. Краситель или окрашенная лента не должны оказывать влияния на разрывное усилие ленты, 15150 также не должны оказывать токсичного воздействия на окружающую среду при изменении температуры в диапазоне, оговоренном требованиями раздела 3. Лента может быть подвергнута поверхностным обработкам типа пропитки для улучшения потребительских свойств, н а пример уменьшения накопления статического электричества, а также 15150 улучшения износоустойчивости ленты должны быть полностью покрыты гибкой оболочкой.

Виды обработки и используемы е для этого материалы не должны оказаться токсичными для окружающей среды и снижать разрывное усилие стропа. Минимальные разрывные усилия лент, применяемых для изготовления стропов, приведены в приложении 3. Ветви ле нточных стропов должны изготавливаться из лент одного материала.

Сращивание лент из различных материалов, разной ширины, конструкции и разных предприятий-изготови телей не допускается. Для предохранения лент стропа от истирания они мог ут быть обшиты защитными оболочками, состоящими из кожи, тка ни или другого материала, обеспечивающего дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие ст ро па приложение 7.

Допускается обшивать материалом, препятствующим истиранию, также текстильную часть петли стропа. Петли стропа, получаемые при сшивании свободных концов лент, могут быть следующих типов:.

Такая петля вдвое уже ленты и позволяет применять широкий строп для навески его на крюк грузоподъемной машины. Обе кромки ленты после сложения могут быть совмещены и сшиты между собой рис. Швы, несущие нагрузку, должны иметь суммарную проч ность не ниже разрывного усилия стропа в целом.

Швы должны быть сделаны на швейной машине закр ы ты м стежком. Повреждения нитей лент проколывы званные иглой при сшивке, не должны оказывать значительного воздей ствия на разрывное усилие стропа в целом, а при испытаниях стро па с семикратной нагрузкой не должно происходить 15150 стропа по швам и местам прохождения стежков. Швы должны быть плоскими и охватывать ленту на всю толщину таким образом, чтобы ни одна часть стежка нити не о т делялась от поверхности. Соединение стежков не должно быть видимым ни на одной из сторон ленты.

Стежки не должны касаться или повреждать край и должны располагаться в 2 - 4 мм от края для лент толщиной до 10 мм и 4 - 8 мм от края для лент большей толщины. Стежки должны начинаться и кончаться рядом так наз ы ваемой изнаночной строчки длиной не менее 25 мм. Допускается один дефект в шве длиной мм, например пропущенный сте жок, разорванная нить и т. Концы разрезанной ленты должны быть обработаны таким образом, чтобы избежать распускания, расслоения.

Допус кается не обрабатывать концы ленты в случаях, если лента предварительно была пропитана раствором, предохраняющим нити от распускания и расслоения. Разрешается концы ленты опл авлять и ли обшивать нитью текстильней край. Концы, оплавленные при текстильные, не должны повреждать нити ленты и обшиваться нитью через край. Требования данного подраздела распространяются только на сшивку параллельных лент по длине стропа и не распространяются на сшивку заделку концов стропа.

Количество 15150 швов по длине лент определяется в зависимости от ширины ленты. Для лент шириной до 50 мм используется дву хш овная сшивка с гостами, указанными на рис. Для лент шириной от 50 до 10 0 мм включительно используется трехшовная сшивка с размерами, указанными на рис. Требования данного подраздела распространяются только на сшивку заделку концов стропа. Для лент любой ширины могут применяться прямые продольные швы с размерами, указанными на рис Для лент шириной более мм используется пятишовная сшивка с размерами, указанными на рис.

Такие типы швов рекомендуется применять для стропов длиной более 10 м, а также для стропов текстильный свыше 2 т грузоподъемности. Зигзагообразные и волнообразные швы применяют для и зготовления стропов из эластичного и мягкого материала н априм ер, капрона.

Примеры конструктивного выполнения зигзагообразных и в олнообразных швов приведены на строп. Формирование петель на конце на концах с т ропа производится одним из приведенных ниже способов в зависимости от ширины и толщины лент.

Петли с шириной ленты более 50 мм и толщиной в одну ленту складываются вдвое вдоль ленты согласно принципам, приведенным на рис. Петли стропов, состоящие из двух лент и более, изготавливают одним из способов, приведенных на рис. Петли в этих случаях допускается не обматывать и не обшивать прочной тканью. Для удобства навески образец бизнес плана аэропорта стропа на грузовой крюк и повышения срока службы изнашиваемой части стропа применяются звенья в виде неразъемных или разъемных элементов.

Подобные звенья очки защитные гост 12.4.253-2013 статус виде крюков, скоб и петель могут устанавливаться также и в нижней части стропа для повышения надежности и улучшения технологии строповки захвата груза. Элемент крепления концевого звена с петлей стропа в перпендикулярной плоскости к л енте стропа должен быть прямой для петель стропа шириной более 75 мм. Для ленты со средней ш ириной петли менее или равной 75 мм допускается применять ко нцевое звено с кривизной R или применять кольца с радиусом кривизны R не менее 0,75 ширины петли Н рис.

Если концевое звено стропа выполнено в виде крюка с отверстием, радиус кривизны отверстия для петель с шириной мене е или равной 75 мм должен также соответствовать требованиям данного пункта РД.

Если петлю стропа надевают на зев грузового крюка, радиус кривизны зева должен также соответствовать требованиям данного пункта РД, а толщина зева - требованиям п. Поверхности концевых звеньев, соприкасающиеся с элементами текстильных стропов, должны быть обработаны и не долж ны иметь острых кромок, чтобы не вызывать повреждения ленты.

Рекомендуемые конструкции и размеры элементов стропов приведен ы в приложении 2, табл. Максимальная грузоподъемность в зависимости от с по собов строповки и форм обвязки стропа текстильными стропами приведена в приложении 5. Стропы, изготавливаемые для продажи, текстильны быть снабжены паспортом, содержащим требования к эксплуатации ст ро пов.

Допускается комплектовать стропы паспортом и руководством по эксплуатации стропов. Форма Паспорта приведена в приложении 8. Операционный контроль должен осуществляться манипуляционные знаки гост скачать осмотром во время выполнения или после завершения определенных операций по изготовлению деталей стропов.

При этом изготавливаемые элементы стропа, а также качество выполненных швов должны соответствовать требованиям настоящего РД и проект ной документации на изготовление стропа.

Приемочный контроль должен выполняться по окончании изготовления стропа и включает следующие операции:. Обнаруженные при приемочном контроле дефекты стропов устраняются или стропы бракуются в случае неустранимых гостов. Стропы, прошедшие приемочный контроль, заносятся в ж урнал учета изготовления стропов и на них заполняется паспорт. В журнале должны быть указаны:. При испытании готовых стропов определяют следу ющие показатели: размеры стропа LВ и hкачество сшивки, количе ство сшитых слоев, соответствие исходных материалов ленты, нити требованиям ТУ или другой нормативной доку ментации, утвержденной в установленном порядке, грузоподъемность, коэффициент запаса прочности, наличие маркировки, упаковку, на личие текстильной документации.

Проверка размеров стропов должна проводиться ун ивер сальными измерительными средствами линейка, рулетка, штан генцирку льточность измерений длины стропов, петель, швов в растянутом состоянии - 3 мм, стежков - 1 мм. Статические испытания ленточных стропов выполняют для каждого изготовленного стропа на предприятии-изготовителе методом статического наг ру жения нагрузкой, превышающей гру зоподъемность стропа в 1, 25 раза.

Наг ру жение стропа должно выполняться плавно, без рывков. При проведении испытаний на предприятии-изготовителе допускается выдерживать строп под воздействием нагрузки в течение не менее 3 мин. Строп считается выдержавшим испытания, если во время их проведения не произошло разрывов швов, распускания или разрыва лент, остаточных деформаций концевых элементов или изменение размеров стропа например, не соответствующего требованиям п.

Допускается выполнять испытания стропа тарированным грузом с помощью подъемного устройства. При этом строп одним концом навешивают на крюк подъемного устройства, а другим концом прикрепляют к контрольному грузу. Затем выполняют подъем госта с контрольным грузом таким образо м, чтобы контрольный груз оторвался от поверхности пола помещения на 50 - мм.

Строп в таком положении с грузом выдерживают не менее 3 мин и затем плавно опускают. Элементы стропов - концевые металлические звенья, крюки, скобы при их изготовлении для поставки на предприятия, производящие текстильные стропы, испытывают согласно требованиям п.

Средства крепления груза Ремни стяжные Талреп цепной Буксировочные ремни Сети крепления грузов Справочник покупателя Правила крепления грузов Правила строповки Нормы и правила выбраковки стропов Схема натяжения и отпускания стяжного ремня Требования к перемещению грузов стропами Изменение грузоподъемности от способа строповки Как выбрать крановые весы Таблица значений степеней защиты IP защита от пыли и влаги Заделка концов каната троса Гарантия на продукцию Стропы текстильные гарантия Стропы цепные заявление на соответствие занимаемой должности учителя информатики Стропы текстильные ленточные гарантия Стропы текстильные круглопрядные гарантия Траверсы гарантия Захваты гарантия Лебедки гарантия Тали и тельферы гарантия Домкраты гарантия Весы гарантия Складская техника гарантия Строительное оборудование гарантия Ассортимент товаров.

О нас Новости Продукция Доставка Контакты. Производство и продажа грузоподъёмного и строительного оборудования. Чебоксары, ул. Хмельницкого, 15150. Пн-Пт: - без перерыва на обед. Полиэфирные волокна сердечника стропа практически не подвержены растяжению, поэтому при подъеме груза повреждения стропа не происходит.

Круглопрядные текстильные стропы 1СТК предназначены для применения на промышленных, транспортных и складских предприятиях и эксплуатируется в климатических стропах с умеренным климатом по ГОСТ Текстильные стропы производятся в виде единичной и серийной продукции. Собственное производство. Широкий ассортимент грузоподъемных текстильных круглопрядных строп. Для постоянных клиентов и оптовых покупателей существует система скидок.

Более подробную информацию уточняйте у наших специалистов. Производство и продажа грузоподъемного и стротельного оборудования. Телефон 8, Mail info rr Адрес г.

djvu, EPUB, txt, djvu