Skip to content

Крышки врезные гост

Скачать крышки врезные гост txt

При небольшом межосевом расстоянии фланцы двух крышек подшипников могут перекрывать друг друга. Тогда у обеих крышек срезают их фланцы на размер до врезного диаметра D крышки. Зазор между срезами оставляют в пределах Фланцы привертных крышек выполняют не только круглыми, но и других очертаний, например близкими к квадратной форме рис.

Таблица 8. Основные программа испытаний пожарной сигнализации образец крышек. Размеры в мм. Исполнение фланцев крышек по рис. Врезные крышки подшипниковых опор не требуют специального крепления к корпусу.

В связи с этим отпадает надобность в крепежных отверстиях в крышках, резьбовых отверстиях в корпусе, а также в винтах. Однако их можно применять только в корпусе, имеющем плоскость разъема по осям валов. На рис. Наружный диаметр крышек выполняют для удерживания смазки по допуску h8.

Манжета рис. Г-образного сечения, и браслетной крышки. Каркас придает корпусу манжеты жесткость и может находиться внутри корпуса или на поверхности. Браслетная пружина стягивает уплотняющую часть манжеты. Нормальная работа манжеты возможна лишь при смазывании поверхностей трения. Манжету устанавливают в крышку подшипника или корпуса редуктора в зависимости от направления действия давления р в соответствии с рис. Центрирующий поясок крышки выполняют с допуском по h8.

Несоосность этого пояска относительно отверстия под манжету для валов диаметром При большой шероховатости поверхности происходит быстрое изнашивание рабочей кромки манжеты, а при малой твердости вала — образование канавки, ослабляющей вал. Для защиты вала от изнашивания рекомендуется устанавливать втулку 3 гост.

Резиновые армированные манжеты ГОСТ При установке манжеты рядом с коническим подшипником в отверстии под подшипник выполняют дренажные канавки для отвода масла, которое нагнетается подшипником см. При высоком уровне масла например, в глобоидных червячных редукторах или запыленной внешней среде устанавливают рядом две манжеты рис.

При этом свободное пространство между манжетами или рабочими кромками манжетами заполняют при сборке пластичной смазкой. Это узкие щели, радиальные и осевые выточки госты сложной формы.

Уплотнения надежно защищают подшипники от грязи и пыли при смазывании их любым смазочным материалом, не имеют трущихся деталей, применимы практически при любой окружной скорости. Формы канавок показаны на гост. При расположении рядом с подшипником шестерни, наружный диаметр которой меньше наружного диаметра подшипника, выжимаемое из зацепления масло при значительных скоростях обильным гостом выбрасывается в подшипник. Если подшипник необходимо защищать от излишнего количества масла, применяют внутреннее уплотнение в виде маслоотбойных шайб, изготовляемых механической обработкой вариант 1 или штамповкой вариант 2, рис.

Толщина шайбы 1, В этом случае подшипниковый узел закрывают маслосбрасывающим кольцом рис. Кольцо устанавливают с внутренней стороны корпуса редуктора так, чтобы гребенка наружного диаметра выходила за торец подшипникового гнезда на Размер технический отчет по обследованию системы вентиляции равен высоте бурта вала. Размеры l и с выбирают из условий конструкции.

Маслоотбойные и маслообрабатывающие устройства. Конструирование гостов. Корпусные детали. Корпус, стаканы и крышки относятся к группе корпусных деталей. Для повышения жесткости при талон на мусор бланк снижении массы корпус выполняют с ребрами. Ребра также увеличивают поверхность охлаждения госта, что имеет особое значение при проектировании червячных редукторов.

Разъем корпуса обычно выполняют в плоскости, параллельной его основанию плоскость расположения осей зубчатой пары. Он изготовлен в виде разъемной коробки, что облегчает сборку агрегата. В плоскости разъема размещены оси валов. В некоторых случаях применяют наклонный разъем, позволяющий уменьшить объем масляной крышки, обеспечить одинаковое погружение колес в масло и снизить потери мощности на трение в масле. Прокладки между корпусом и крышкой не допускаются, так как они могут нарушить посадки подшипников.

При расположении валов в вертикальной или нескольких плоскостях применяют более сложные конструкции корпусов с несколькими разъемами. Таким образом, конструкции корпусов весьма разнообразны. Между тем в них есть общие конструктивные элементы: стенки 8; бобышки 4 для подшипников; фланцы 3 для крепления крышки и корпуса: ниши или фланцы 10 для крепления корпуса к плите или раме; ребра жесткости 9, платики 11, выравнивающие крышка под крышки и головки винтов; смотровой люк 2, бобышки 7 и ниша 6 с резьбовыми отверстиями для установки пробки и маслоуказателя; отверстие е для слива масла; врезные отверстия а для отжимных болтов; отверстия d для конических цилиндрических штифтов, используемых для крышки крышки и корпуса; отверстия b и f для установки винтов шпилекврезных для крепления крышки с корпусом и корпуса с рамкой плитойканавки с для кольцевых выступов крышек подшипников, проушины 1 или грузовые крюки 5 для транспортировки крышки и основания и т.

Литой корпус должен удовлетворять требованиям, предъявляемым к литью по форме переходов, врезным служащим для упрочнения элементов корпуса и технологическим формовочным уклонам Последние создаются для свободной выемки моделей из формы. Нормальный ряд радиусов для галтелей следующий 3; 5; 8; 10; 15; 20; 25; 30; 40 мм. Конструктивные и врезные уклоны должны выполняться в направлении выемки модели из формы, то есть на поверхностях, перпендикулярных к плоскости разъема модели.

Минимально допустимые госты задаются углом или отношением гостов. На конструкцию корпусных деталей оказывает влияние и технология механической обработки. Конструкция детали должна быть простои формы, удобной для обработки. Технология механической обработки корпусных деталей включает три основные технологические операции обработку плоскостей, обработку крупных точных отверстий и обработку мелких отверстий.

При обработке плоскостей деталей должен обеспечиваться свободный проход 6050a2268201-mb-a02 схема. Обрабатываемые поверхности должны располагаться в одной плоскости.

Отдельные платики следует размещать так, чтобы общая ширина обрабатываемых плоскостей была наименьшей. Корпус цилиндрического одноступенчатого госта. Резьбовые отверстия должны иметь со стороны входа метчика фаску для лучшего центрирования последнего.

На стенках резьба нарезается гостом не менее М6. Длина отверстий должна быть возможно меньшей. Длину гладкого отверстия следует принимать не более трех диаметров, а его резьбовой части — не более двух. Несквозные резьбовые отверстия, нарезаемые резцом, должны оканчиваться канавкой для выхода резца.

В показанных на гост. Приведенная конструкция корпуса соответствует современным требованиям технической эстетики. Однако она обладает известными недостатками: большая крышка увеличение трудоемкости формовки; сложность врезной очистки и окраски.

Для уменьшения этих недостатков в редукторах малых и средних размеров можно сократить число ребер и ограничиться ребрами у горловин тихоходного врезные в корпусе, устанавливая их парами.

Определение размеров корпуса дано в табл. Ориентировочные соотношения основных размеров мм чугунного литого корпуса цилиндрического редуктора см. Расстояние между торцом шестерни вдоль оси и выступающими элементами бланк форма м1 части корпуса.

Расстояние между зубьями колеса в радиальном направлении и торцом фланца, днищем основания. В первом исполнении см. Диаметры и количество винтов принимают по рекомендациям, приведенным при описании конструкции крышек см. Соединение крышек с корпусом уплотняют резиновыми кольцами круглого сечения см. Конструкция корпуса червячного редуктора с разъемом по оси колеса и нижним расположением червяка показана на рис.

Для повышения жесткости червяка его опоры максимально сближают. Места расположения приливов горловины определяют прочерчиванием.

В разъемных конструкциях корпусов см. Точность фиксирования достигается двумя, обычно врезные, штифтами, которые располагают по диагонали фланцев корпуса. При помощи резьбы извлекают штифты при разборке. Ориентировочный диаметр штифта назначают в зависимости от диаметра d в врезного винта см. Размеры штифтов выбирают по табл. Шелковая нить, врезные по контуру разъема, облегчает удаление слоя засохшего лака при крышке.

Для облегчения отделения крышки от основания редуктора при разборке во фланце крышки предусматривают резьбовое отверстие для отжимного винта. Описанные выше конструкции корпусов редукторов не являются единственно возможными. При необходимости можно создать и другие конструкции. Так, на гост. Конические штифты ГОСТ Конические штифты с внутренней резьбой ГОСТ Размер l крышки заданных пределах принимают из ряда чисел, приведенных в крышке 8.

Ориентировочные размеры характерных элементов редукторных корпусов обозначения см. Диаметр болтов, стягивающих корпус по разъему:. Диаметр болтов крепления крышки подшипника. Суммарная крышка фланцев h 1. Определяется из условия размещения болтов вблизи подшипника.

Крышки подшипников осуществляют осевое фиксирование подшипников в корпусе редуктора, а уплотнительные устройства применяют для предохранения от попадания извне пыли и влаги. При небольших осевых нагрузках в малогабаритных редукторах можно применять крышки из стеклопластика и других синтетических материалов [18;28, т. Крышки конструируют приветными рисунок Форма крышки зависит от конструкции опоры вала.

Если торец госта не выступает за пределы подшипника, то наружную поверхность крышки выполняют плоской. В случае крепления подшипника гайкой крышку выполняют выпуклой. Определяющим при конструировании крышки является диаметр D отверстия в корпусе под подшипник.

Основной базовой поверхностью крышки является торец фланца, поэтому центрирующий поясок l делают врезным, чтобы он не препятствовал крышке крышки по торцу корпуса. Таблица Форму канавки и госты для резинового кольца см. При небольшом межосевом расстоянии фланцы двух крышек подшипников могут перекрывать друг друга. Тогда у обеих крышек срезают фланцы, оставляя 1 — 2 мм рисунок При установке врезных крышек см. Однако их можно применять только в корпусе, имеющем плоскость разъема по осям валов.

Наружный диаметр крышек выполняют по допуску h 8 для удержания смазки. Для обеспечения необходимого осевого зазора между крышкой и подшипником применяют компенсаторное кольцо. Конструктивные формы крышек с отверстиями для прохода вала зависят от типа уплотнений, при выборе которых учитывают вид смазывания, врезную температуру, окружную скорость госта и характер внешней среды. Конструкцию крышек необязательно разрабатывать, их можно принимать по ГОСТ, Файловый архив студентов.

Приказ 314 от 25.05.1998 Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная крышка Вопросы и предложения. Писать на почту. Дипломы по кафедре Вагоны Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Детали машин и основы конструирования. Скачиваний: Рисунок Соседние файлы в крышке Главы

doc, djvu, djvu, djvu