Skip to content

Гост рв 15.204-79

Скачать гост рв 15.204-79 EPUB

Современные тенденции в области автоматизации разработки авиационных газотурбинных двигателей. Анализ проблем управления данными в процессе разработки авиационных газотурбинных двигателей. Основные принципы моделирования структурных взаимосвязей и механизма описания и согласования геометрического облика авиационного ГТД на стадии его разработки.

Определение взаимосвязей и разработка структуры описания геометрического облика электронного прототипа авиационного ГТД. Анализ эффективности использования методов электронного описания геометрического облика деталей и узлов авиационного ГТД. Сравнительный анализ результатов работ по созданию базы электронных моделей конструкций авиационных ГТД.

Область исследований и их актуальность. Развитие современных САПР позволяет в достаточной мере оптимизировать многие этапы проектирования и изготовления авиационных газотурбинных двигателей. В первую очередь, это относится к процессам конструирования, моделирования кинематики, динамики, подготовки управляющих программ для технологического оборудования с ЧПУ и другим этапам. Под конструкторской информацией здесь подразумеваются геометрические модели, чертежи рабочие, сборочные, габаритные, общего видаописания, спецификации, технические условия, схемы, то есть формализованные знания, характеризующие технический объект.

Сохранение всей совокупности накопленных знаний необходимо, прежде всего, при проектировании новых образцов, их производстве и для накопления опыта. В подавляющем большинстве, вся эта информация хранится сегодня на бумажных носителях. В процессе интенсивного использования эти материалы часто приходят в негодность, и может оказаться, что какая-то доля знаний может быть утрачена.

Поэтому проблема сохранения накопленного опыта и использования конструкторской информации актуальна и требует перехода на качественно новый этап -электронные архивы, которые обеспечивают быстроту доступа к информации и удобство ее хранения. Для этого необходимо выработать соглашения, стандарты и методики, регламентирующие представление всей совокупность знании об авиационном ГТД в качественно новом электронном представлении.

Цель работы. Проведение анализа видов и содержания конструкторских работ в процессе разработки авиационного 15.204-79.

Исследование и анализ эффективности методов перевода геометрического облика деталей и узлов авиационного ГТД в электронный вид на основе существующей конструкторской документации. Методы исследования основываются на всех гостах проблемы проектирования авиационных двигателей, теории множеств, теории реляционных баз данных, методах системного анализа.

На защиту 15.204-79. Предложена объектно-ориентированная информационная модель, описывающая структуру взаимосвязей между компонентами электронных архивов конструкторской документации авиационного ГТД. Впервые получены параметры, определяющие эффективность методов перевода описания геометрического облика деталей и узлов авиационного ГТД в электронный вид на основе существующей конструкторской документации.

Установлены характер и виды зависимостей стоимостных и временных затрат от степени сложности госта конструкции ГТД, квалификации инженера-конструктора и ряда факторов, обусловленных особенностями каждого метода электронного описания геометрического облика элемента конструкции авиационного ГТД. 15.204-79 ценность. Разработанная математическая модель описывает принципы построения структурных и организационных взаимосвязей в процессе создания в компьютерной среде прототипов деталей и узлов авиационного ГТД и работы с электронной конструкторской документацией, что ведет к сокращению сроков проектирования, а также повышает его эффективность.

Зависимости, полученные в ходе исследования методов электронного описания геометрического облика деталей и узлов авиационного ГТД, позволяют определить качественные и количественные оценки стоимостных и временных затрат, необходимых для госта конструкторской документации с бумажных носителей в электронный вид.

Апробация работы. Основные результаты работы докладывались на Всероссийской молодежной НТК "Проблемы энергомашиностроения" декабря года в г. Самара, на международной конференции "Aero-Engines" июня года в г. Нанкин Китайсхема подключения commax drc-40k pal международной конференции "Самарские моторы" 5 сентября года в г.

Самара, на конференции пользователей системы "Cimatron" 15 октября года в г. Структура и объем работы. Диссертационная работа содержит страниц и состоит из введения, четырех глав, заключения, изложенных на страницах, списка литературы из наименований, трех приложений и 41 рисунка.

При этом отмечается следующее:. Проведенный анализ видов и содержания конструкторских работ в процессе разработки авиационного ГТД позволил формализовать описание стадий и этапов разработки, на которых производится формирование и согласование геометрического облика авиационного ГТД.

Разработанная математическая модель описывает процесс формирования и согласования геометрического облика деталей и узлов авиационного ГТД. Предложена методика сбора и анализа ее исходных данных. Для каждого типа конструкторского документа, описывающего геометрический облик элемента конструкции авиационного ГТД, определены факторы, оказывающие влияние на процесс его согласования и внесения изменений.

Проведен анализ методов электронного описания гост облика деталей и узлов авиационного ГТД. Соотношения, полученные для определения временных и стоимостных затрат в процессе перевода конструкторской документации с бумажных носителей в электронное представление, позволяют произвести качественные и количественные оценки эффективности использования данных методов в процессе разработки авиационного ГТД. Данные проведенных исследований показали. Абакумов В. Как правильно выбрать САПР.

Система сопровождения проектных данных IMAN. Автоматизация конструкторского и технологического проектирования. Норенкова И. Аронова Б. Отчет о научно-исследовательской работе, Уфа: УАИ Соломенцева Ю. Альтшулер И. Системы документооборота копилка модулей, объектов, данных. Амальник М. Методология конструирования механизмов в САПР. Арефьев A. Арьков В. Технологии сканирования. Обзор сканеров для массового ввода. Электронный офис.

Технологии и продукты. Ноябрь г. Ахмедзянов A. Базы знаний, средства телекоммуникаций и их использование в САПР. Технология накопления, систематизации и использования знаний в авиадвигателестроении.

Бикбаев Р. Уфа, УАИ. Бормалев С. Практическое применение EDS Unigraphics в авиастроении. Практическое руководство по SQL. Киев: Диалектика, Гавердовский А. Гореткина Е. Computer Week-Moscow. Рынок программных средств. ГОСТ Делопроизводство и архивное. Термины и определения. ГОСТ 2. Требования к моделям, макетам и темплейтам, применяемым при проектировании. Общие требования к выполнению конструкторских документов на печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ.

Виды и комплектность конструкторских документов. Проектирование автоматизированное. ГОСТ 6. Система организационно-распорядительной документации. Требования к оформлению документов. ГОСТ В Стадии жизненного цикла изделий и материалов. Порядок выполнения ОКР по созданию образцов. Основные положения. Порядок выполнения ОКР по созданию составных частей образцов. Единый сквозной план создания образца системы, комплекса и его 15.204-79 составных частей.

Руководящие положения по конструированию. ГОСТ В. Документация эксплуатационная и ремонтная на военную технику. Государственная система документационного обеспечения управления: Общие требования к документам и службам документационного обеспечения.

Громов А. Управление бизнес-процессами на основе технологии Workflow. Грувер М. САПР и автоматизация производства; Пер. Дмитров A.

Автор Ad Архив года. Разместим Вашу рекламу на NachFin. Инфекционную оборону в Минобороны усилят новыми боевыми машинами Военные госты получат новые боевые машины Военные медики получат в свое пример тз гост 19.201-78 машины повышенной проходимости. В них будет всё необходимое для борьбы с инфекциями: от оборудования до санитарного бокса, где можно изолировать тяжелых больных — раньше в таких случаях надо было разбивать палатки.

Эту технику в дальнейшем также планируют задействовать при ликвидации последствий ЧС. Сейчас в распоряжении армейских эпидемиологов имеется лишь обычный транспорт — до сих пор считалось, что врачи будут работать в стационарных учреждениях и полевых госпиталях. Однако пандемия COVID показала, что без специально оснащенных передвижных комплексов военным санитарам не обойтись.

Инфекционная оборона Минобороны заказало специальную госту для армейских эпидемиологов. Добро пожаловать, Гость! Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Имя: Пароль: Запомнить:. Форум NachFin. Страницы: Как вариант внесения изменений в перечень рассмотрите корректировку выпуском дополнения по аналогии с ТТЗ 15.204-79естественно согласовывая его в том же порядке, что и основной перечень. Спасибо за ответы. Параллельно возник другой вопрос по другому изделию: почему не присвоена литера "О1" схеме деления Е1?

В ГОСТ 2. Так он Вас ещё и чертежу общего вида или пояснительной записке эскизного проекта заставит литеру О1 присваивать. Данный гост относится к разряду схем, сами схемы бывают различные схемы пневмоиспытаний, схемы укладки и т.

В таблице 3 ГОСТ 2. А в приложении к 15.204-79 2. К схеме деления это не относится, так как она не используется при изготовлении продукции и в состав комплекта рабочей документации не входит. Возник такой вопрос.

Ведутся без контроля ценообразования. Заказчики стали в контракты включать пункты про техническую приемку работ со стороны ВП. На словах они поясняют, что это именно о том, что ВП работы контролирует в части "техники" без контроля цены. Совместно с контролирующим нас ВП прошерстили нормативную документацию, термин 15.204-79 приемка" нашли только во Временной инструкции по работе ВП МО РФ, но там он применен к серийной продукции.

Заказчики продолжают настаивать, но без ссылок на нормативные документы. Существуют ли еще какие-либо аргументы в пользу позиций включения или не включения такого термина в контракты на СЧ ОКР? Термин "техническая" приёмка перекочевал из Постановления Совмина. Умные госты, руководствуясь требованиями Не обращайте внимания на это, дураков учить - только портить. Добрый вечер. Проконсультируйте пожалуйста. На предприятии КД разрабатывается по предметной системе.

Можно ли заимствовать в разрабатываемую КД на изделие, безлитерную КД из другого изделия? Добрый день! В старой редакции, насколько я помню, всё было завязано на советскую схему подчинения предприятий министерствам и главкам, именно этот 15.204-79 и является главным различием между редакциями. Вряд ли вам схема ведомственного подчинения и согласования документов времён СССР даст что-то содержательное в применении к современным условиям.

Доброго времени. Коллеги прошу подсказку. Какие документы он должен предоставить головному ВП для продолжения работ по ОКР и в каком документе изложен порядок подключения данного контрагента и данный перечень. Ключевое слово. Более того, по нему ОО после корректировки РКД и доработки не подвергается вообще никаким испытаниям и ему присваивается литера О.

Я сам разработчик РЭА. Раньше в таких случаях составлялось совместное решение, утверждаемое главным конструктором изделия и ВП Минобороны при нашем предприятии. В нем прописывалось какие ПИ ОО следует зачесть, а какие повторить. Но вот пришел новый ВП и он отказывается подписывать такое решение, так как об этом нигде прямо не написано.

Брать на себя ответственность и ставить свою подпись в таких решениях я не. Мотив его простой: я не специалист в науке и технике и не знаю на чем отразятся и на что повлияют ваши изменения. Для меня существует лишь один критерий истины - испытания. Никаких справок главного конструктора, расчётов, теоретических обоснований,выкладок и гарантий от вас я не приемлю. Я сам в этом некомпетентен, а вам не доверяю. Потому делить с вами ответственность, подписываясь под таким решением не собираюсь.

Доходит до смешного. Конструктора нашли у себя ошибку - размер шрифта гравировки на корпусе прибора не соответствует ГОСТу. Поправили размер шрифта. Наш ВП требует доработать ВСЕ ОО изделий путём изготовления новых корпусов с новым размером шрифта гравировки и повтора все ПИ, в том числе: - на разряды статического электричества - на индустриальные и радиопомехи - на все механические и климатические воздействия и пр.

Все наши доводы, что это изменение РКД ни на что не повлияет отметаются сразу и накорню. У него один ответ: раз не повлияют - вот и подтвердите это испытаниями. Все уже прошедшие ПИ прошел формально другой прибор, сделанный по другому КД, поэтому их результаты я не принимаю во внимание, для меня их не существует. А для этого необходимо повторить ПИ в полном объёме. В Минобороны рассказали как военным вести себя за границей - памятка Автор Ad Архив года.

Запросов:

fb2, djvu, EPUB, fb2