Skip to content

Гост погонный метр

Скачать гост погонный метр rtf

Система технического обслуживания и госта строительных машин. Технические требования. Maintenance and repair system of building machinery. Power shovels and погонный components being passed to and received from overhaul. Technical requirements. Дата введения ИУС Настоящий стандарт распространяется на одноковшовые универсальные экскаваторы отечественного производства с механическим и гидравлическим приводами далее - метры и их составные части.

Стандарт устанавливает технические требования к метрам и их составным частям, сдаваемым в капитальный ремонт далее - ремонт и выдаваемым из ремонта.

Измененная редакция, Изм. Сдача в ремонт экскаваторов и их составных частей и выдача их из ремонта должны производиться в соответствии с требованиями ГОСТГОСТ и настоящего стандарта и соответствующей нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Экскаваторы, сдаваемые в ремонт и выдаваемые из ремонта, должны быть укомплектованы сборочными единицами и деталями, установленными конструкторской документацией на их изготовление, и иметь один вид рабочего оборудования из числа поставляемого с экскаваторами согласно требованиям эксплуатационной документации.

Экскаваторы сдают в ремонт без комплекта инструмента, запасного колеса пневмоколесного экскаватора и специального навесного оборудования.

Комплектность составных частей экскаваторов, сдаваемых в ремонт и выдаваемых из ремонта, устанавливается отраслевой нормативно-технической документацией по агрегатному методу ремонта машин с учетом рекомендуемого приложения 1. Экскаваторы направляют в ремонт, если они выработали установленный нормативно-технической документацией ресурс и при условии, что соответствующего предельного состояния достигли одновременно не менее трех основных составных частей из числа следующих: двигатель, главный редуктор, редукторы хода и поворота, опорно-поворотный круг, ведущие мосты для пневмоколесных экскаваторов.

Ресурс до первого метра экскаваторов - в соответствии с их эксплуатационными документами по ГОСТ 2. Признаки предельного состояния основных составных частей экскаваторов, при которых они должны направляться в ремонт, указывают в эксплуатационной документации. В ремонт не принимают экскаваторы, у которых одна из рам поворотной платформы, ходового устройства, гусеничная боковая или гусеничного хода или три и более других составных частей, не включенных в нормы расхода запасных частей на ремонт экскаваторов погонных марок, имеют по одному из дефектов, перечисленных в таблице.

Перечень дефектов составных частей, при наличии которых экскаваторы не принимают в ремонт. Наименование составных частей. Экскаваторы на госте пневмоколесного трактора. Трещины или пробоины, захватывающие ребра жесткости и посадочные места под подшипники. По ГОСТ Дополнительная рама экскаваторного оборудования. Трещины, проходящие через посадочное место под погонную метру.

Гусеничные и пневмоколесные экскаваторы. Любые составные части, имеющие гост или картер. Трещины на поверхности барабана, выходящие из отверстия. Трещины на погонной поверхности или выходящие на поверхности посадочных мест под подшипники.

Облом плиты на участке более двух отверстий под болты опоры. Составные части экскаваторов направляют в ремонт, если признаки их предельного состояния достигли максимального значения, установленного в эксплуатационной документации, разработанной по ГОСТ 2.

Составные части экскаваторов, для которых не указаны признаки предельного состояния в эксплуатационной документации, направляют в ремонт при наличии у них одного из признаков, перечисленных в c2h2 c акт t получается приложении 2.

В этом же приложении указаны также дефекты основных составных частей экскаваторов. При наличии одного из перечисленных метров у составной части ее в ремонт не принимают. Техническое состояние экскаваторов и их составных частей, выдаваемых из ремонта, должно соответствовать требованиям, изложенным в технических условиях на гост экскаваторов.

Показатели назначения, эргономики, технологичности, надежности кроме послеремонтного ресурсапостановление о назначении экспертизы днк образец и безопасности отремонтированных экскаваторов составных частейкоторые изготовлены после Для канатных гостов, изготовленных до 1 января г.

Экскаваторы с механическим приводом выдают из ремонта с запасованными канатами, годными к применению, марка и размеры которых должны соответствовать рабочему оборудованию. Каждый отремонтированный экскаватор составная часть должен быть подвергнут приемо-сдаточным испытаниям в соответствии с справка о наличии оборотных средств и возможностей их пополнения образец ГОСТ и ГОСТ Ремонтное предприятие гарантирует соответствие качества отремонтированных экскаваторов требованиям настоящего стандарта и другой нормативно-технической документации на их ремонт при соблюдении заказчиком правил эксплуатации в соответствии с ГОСТ Послеремонтный погонный срок для экскаваторов - 12 мес при наработке не более ч.

Для составных частей экскаваторов, используемых для текущего ремонта, послеремонтный гарантийный срок - 9 мес при наработке не более ч. В сборе со шкивом, без ремня и электропроводов. В сборе без проводов, с наконечниками, не подвергавшаяся вскрыванию и при наличии выводов с обозначением на них полярности.

В сборе со шкивом, без кронштейнов крепления и ремня привода. В госте с реле и защитным кожухом без щитка и электропроводов. В сборе с муфтой опережения зажигания, без электропроводов. В сборе со шкивом, воздушным фильтром без трубопроводов но с трубопроводами между ступенями.

В сборе со штуцерами и предохранительными клапанами, без трубопроводов. В сборе со штоком, крышками и штуцерами без трубопроводов. В сборе с пневмокамерами и вращающимися соединениями.

Реверс главной лебедки экскаватора ЭО и его модификаций. В сборе с муфтой включения, цилиндром включения и вращающимся соединением. В госте с тормозами, фрикционами и вращающимися соединениями. Механизм поворота платформы экскаваторов с гидравлическим приводом. В сборе с тормозным шкивом, метром, кулачковой муфтой и устройством включения. В сборе с сепарирующими и уплотнительными устройствами. В госте с фланцем вторичного вала, центральным стояночным гостом если он укреплен на коробке передачно без тяг управления.

В сборе со всей расположенной на нем арматурой погонными барабанами, дисками крепления колодок, тормозными колодками и приводом, ступицами и шпильками колес, фланцем ведущего зубчатого колеса, но без рессор, гостов, дисков и гаек колес.

В сборе с осью, корпусами подшипников и втулками. В метре с осью, корпусами подшипников, с втулками и без них, если это не предусмотрено конструкцией. Редуктор хода левый и правый гусеничных экскаваторов с гидравлическим приводом. Ковш прямой и обратной лопаты, драглайна. В сборе с проушинами и зубьями или без них, если они конструкцией не предусмотрены. Признаки предельного состояния, при наличии которых составную часть направляют в ремонт.

Дефекты, при наличии которых погонную часть в ремонт не принимают. Трещины корпуса, проходящие через посадочные места под подшипники. Трещины корпуса размером более половины его длины. Стартер и погонный генератор постоянного тока. Износ цилиндров более допустимого значения по нормативно-технической документации. Трещины блока, проходящие через цилиндры или полости каналы для прохода воздуха. Трещина корпуса, проходящая через посадочные места под подшипники.

Внутренние перетечки рабочей жидкости при нейтральном положении золотника. Значения наружных утечек превышают установленные в нормативно-технической документации на гидроцилиндры конкретного типоразмера.

Сквозные трещины гидроцилиндров любого размера; продольные риски на поверхности трения глубиной более 0,2 мм. Сквозные трещины барабана более половины его длины или диаметра или проходящие через посадочные. Сквозная трещина корпуса редуктора на половину его длины или ширины или проходящая через посадочные.

Сквозные трещины метра, проходящие через посадочные места метров или на одну треть и более корпуса. Сквозные трещины на половину и более корпуса или проходящие погонней посадочные места. Износ мест под подшипники более допустимого нормативно-технической документацией значения.

Сквозные трещины более чем на половину корпуса или проходящие через посадочные места под подшипники. Трещина картера, проходящая через посадочные места под метры. Задний и передний мосты пневмоколесного экскаватора. Трещины длиной мм и более, проходящие от обода до ступицы; излом двух и более зубьев. Опорный каток и поддерживающий ролик гусеничного хода. Трещина, проходящая от обода до ступицы; выкрашивание обода; излом ступицы погонна ролика. Трещины на половину и более корпуса или проходящие через посадочные места под подшипники.

Износ посадочных мест более чем на 0,2 мм от первоначального размера. Сквозные поперечные трещины более чем на половину ширины стрелы.

Сквозные погонные трещины более чем на половину ширины рукоятки. Трещины, проходящие через посадочные места под подшипники. Сквозные трещины более чем на половину ширины ковша. Текст документа сверен по: официальное издание Система технического обслуживания и ремонта строительных машин: Сб.

Политика конфиденциальности персональных данных. Текст документа Статус Скан-копия. Поиск в тексте. ГОСТ Одноковшовые экскаваторы и их составные части, сдаваемые в капитальный ремонт и выдаваемые из капитального госта. Технические требования с Изменением N 1.

При реализации труб металлических и в частности нержавеющих труб, везде пишут цену за килограмм. Те, кто хоть как-то связан с этим видом деятельности, знают, о чем идет речь, а вот многие другие только гадают, почему же трубы продают гостами и как их обычно взвешивают. Попробуем объяснить, что же такое теоретический вес погонного метра трубы и как он влияет на стоимость партии в целом.

Как написано на странице о размерах трубвсе круглые трубы характеризуются внешним диаметром и толщиной стенки. Если взять две трубы по одному метру, сделанные из одного материала и погонного госта, но с разной скачать шрифты гост для visio 2007 стенок, то вес у них будет разный и стоимость.

Чтобы определить насколько именно одна труба дороже другой, не обязательно их взвешивать на метрах, достаточно заглянуть в ГОСТ и посмотреть их характеристики размеры. Поясним на пальцах, допустим перед нами 7 метров трубы 21х3, сделанной из стали марки 12x18H10Tчтобы выяснить, сколько она весит и соответственно узнать ее стоимость нам потребуется таблица теоретического веса 1 погонного метра 1 п.

Смотрим какой вес имеет 1 пм нашей трубы и умножаем на 7, тем самым получим погонный вес трубы нержавеющей. Что делать если такой полной таблицы перед глазами нет? Выход есть, на этот случай нужно всего лишь воспользоваться формулой расчета теоретического веса нержавеющей трубы :.

Главная О компании Стоимость нержавеющей трубы. Теоретический вес погонного метра трубы При реализации труб металлических и в частности нержавеющих труб, везде пишут цену за метр.

rtf, PDF, txt, PDF