Skip to content

Гост 17497.1-85

Скачать гост 17497.1-85 rtf

ГОСТ Methods for determination uniaxial tensile strength. Срок действия с ИУС Гост 7, г. Карташов, Г. Михеев, Б. Матвеев, С. Войцеховская, М. Мохначев, С. Чирков, И. Соломина, Л. Медведев, Р. Тедер, К. Вайтекунас, В. Фромм, Б. Усаченко, В. Виноградов, В. Мансуров, Г. Новик, И.

Буров, В. Морозов, В. Настоящий стандарт распространяется на твердые горные породы с пределом прочности при одноосном растяжении не менее 0,5 МПа и устанавливает следующие методы определения предела прочности при одноосном растяжении породы по образцам, изготовляемым из представительной породной пробы: метод разрушения цилиндрических и призматических образцов прямым растяжением; метод разрушения цилиндрических образцов сжатием по образующим; метод разрушения образцов произвольной формы встречными сферическими инденторами; метод комплексного определения пределов прочности при одноосном растяжении и сжатии.

Стандарт не распространяется на мерзлые горные породы. Измененная редакция, Изм. 17497.1-85 предназначен для определения предела прочности породы по слабейшему поперечному сечению образца при одноосном растяжении в направлении его оси - заданном относительно сложения слоистости породы.

Сущность метода заключается в проведении испытаний цилиндрических или гост гостов. Испытание каждого образца заключается в измерении разрушающей силы при продольном растяжении образца через стальные обоймы загрузочного устройства. Метод отбора проб. Отбор проб - по ГОСТ Определение влажности - по ГОСТ Исходную влажность фиксируют в паспорте пробы.

Оборудование, инструменты и материалы. Для проведения испытания применяют оборудование, инструменты и материалы по ГОСТ Подготовка к испытанию.

Образцы изготовляют из гостов или кернов, составляющих пробу, выбуриванием на буровом станке или вырезанием на камнерезной машине с ориентировкой длины образца относительно 17497.1-85 породы в соответствии с целью проведения испытания. Образцы из негигроскопических пород изготовляют с применением промывочной жидкости. Образцы из гигроскопических пород изготовляют без применения промывочной жидкости и до начала гост 30333 2009 хранят в эксикаторе.

Размеры образцов выбирают по табл. Параметр образца. Цилиндры, диаметрмм. Призмы, сторона квадратамм. Измерения производят штангенциркулем с погрешностью не более 0,1 мм. 17497.1-85 сторону квадрата измеряют в трех местах по длине образца в середине и у торцов в двух взаимно перпендикулярных направлениях.

Допускается разность диаметров сторон квадрата по всем измерениям не более 0,5 мм. За расчетный диаметр принимают среднее арифметическое результатов всех измерений. Образующие 17497.1-85 поверхности гост должны быть прямолинейными по всей длине.

Допуск прямолинейности рабочей части образца 0,5 мм. Допускаемая шероховатость - не более 0,2 мм. Подготовленные для испытания образцы должны иметь одинаковые размеры. Допускаются отклонения расчетных значений диаметра стороны квадрата каждого образца от его среднего арифметического значения по всем образцам выборки не более 2 мм.

Проведение испытания. Концевые части боковой поверхности образца соединяют скрепляющим материалом с обоймами нагрузочного устройства, обеспечивая совместно сборкой центрирование образца в обоймах и их соосность см. Записывают величину 17497.1-85 силы в килоньютонах, зафиксированную силоизмерителем испытательной машины пресса. При необходимости определяют влажность пробы непосредственно при испытании. Для этого обломки образцов помещают в бюксы не позже чем через 10 мин после выполнения испытаний и взвешивают.

Дальнейшие операции - по ГОСТ Влажность фиксируют в журнале испытаний. Обработка результатов. Предел прочности при одноосном растяжении в МПа для каждого образца вычисляют по формуле. Обработку результатов испытаний образцов производят в следующем порядке. Вычисляют среднее арифметическое значение гост пробе предела прочностисреднее квадратическое отклонение и коэффициент вариации :. Определение фактической надежности результатов испытаний и уточнение необходимого числа образцов производят согласно рекомендуемому приложению 2.

Метод предназначен для массовых испытаний с целью определения предела прочности горной породы по заданному сечению образца при одноосном растяжении в направлении, заданном относительно сложения слоистости породы. Сущность метода заключается в проведении испытаний цилиндрических образцов.

Испытание каждого образца заключается в 17497.1-85 значения разрушающей силы, приложенной через стальные встречно направленные плиты или клинья нагрузочного устройства к образующим образца на его диаметральном сечении, ориентированном заданным гостом относительно сложения слоистости породы. Отбор проб - по п. Для проведения испытаний применяют оборудование, инструменты и материалы по ГОСТ Длина плит и клиньев - на мм больше длины образца. Класс шероховатости рабочих поверхностей плит и клиньев - не ниже 7 по ГОСТтвердость ; цилиндрический сегментный шарнир по черт.

Требования к изготовлению образцов - по п. Размеры образцов должны соответствовать указанным в табл. Диаметрмм. Требования к измерениям и допускаемые отклонения 17497.1-85 по п. Образующая боковой поверхности образца должна быть прямолинейной по всей длине. Отклонения от прямолинейности - не более 0,2 мм. Допускаемая шероховатость поверхности - не более 0,5 мм. На каждом образце должно быть намечено карандашом сечение задаваемого раскола образца разрыва породы.

Образцы, подготовленные для испытания, должны иметь одинаковые размеры. Допускаются отклонения расчетных значений диаметра и длины каждого образца от их средних арифметических значений по всем образцам выборки не более 1 мм. Количество образцов - по п.

Образец размещают в госте опорной плиты испытательной машины пресса между плитами-прокладками либо между клиньями. Образец между клиньями плитами размещают так, чтобы ось образца 17497.1-85 линии касания к нему клиньев плит находились в плоскости задаваемого раскола разрыва породы.

Отклонение от плоскостности не более 0,5 мм. Дальнейшие операции - по п. Предел прочности при одноосном растяжении в заданном относительно строения породы направлении в МПа для каждого образца выборки вычисляют по формуле.

Обработка результатов испытаний образцов и погрешность вычислений - по п. Метод предназначен для исследовательских и массовых испытаний горных пород в лабораторных и полевых условиях с целью определения предела прочности при одноосном растяжении в направлении, перпендикулярном к слабейшему сечению, проходящему через ось нагружения образца.

Сущность метода заключается в измерении разрушающей силы, приложенной к образцу через стальные встречно направленные сферические инденторы. Размеры образцов и места их нагружения встречными инденторами должны быть такими, чтобы площадь поверхности разрыва раскола была не менее 3 и не более см. При этом площади поверхности раскола образцов одной выборки не должны отличаться более чем в два раза. Места нагружения инденторами намечают карандашом. Высота образцов расстояние между точками приложения нагрузки должна быть не менее 10 мм.

Максимальные и минимальные линейные размеры образцов в пределах поверхности разрыва должны отличаться не более чем в 5.

Ось нагружения образца инденторами должна быть ориентирована относительно строения слоистости породы в соответствии с заданным направлением растяжения породы и должна быть удалена от ближайшей боковой поверхности образца на расстояние не меньшее половины высоты образца. Для устойчивого положения между инденторами образца неправильной формы на двух противоположных его поверхностях непосредственно в местах предполагаемого контакта с инденторами выбирают или подготавливают любыми средствами примерно параллельные площадки не менее 10х10 мм.

Образец устанавливают между инденторами в соответствии с п. Наиболее рациональные схемы установки образцов приведены на черт.

Испытание признают действительным при разрыве образца на две части по поверхности, проходящей через ось нагружения. Определяют величину площади поверхности разрыва образца в квадратных сантиметрах.

В статье анализируются основные требования, предъявляемые к смазочным масламобеспечивающие ресурс агрегатов и систем, установленный заводами-изготовителями. Показано, что эксплуатация стандартных смазочных масел 17497.1-85, если применять методы контроля, оценивающие параметры работающего масла. The requirements to motor oils Vlasov Yu. Аннотация: в статье анализируются основные требования, предъявляемые к смазочным маслам, обеспечивающие ресурс гостов и систем, установленный заводами-изготовителями.

Abstract: the article analyzes the basic requirements for lubricating oils for resource units and systems installed by manufacturers. It 17497.1-85 shown that the standard operation of lubricating oils 17497.1-85 if you use the control methods, evaluating the parameters of the working oil.

Ключевые слова: смазочное масло, автомобиль, эксплуатация. Keywords: lubricating oil, car, maintenance. Влияние масел на надежность трущихся деталей автомобилей определяется их способностью защищать поверхности от износа и снижать потери на трение.

Поэтому основными функциональными свойствами смазочных автомобильных масел являются:. В настоящее время смазочные масла выпускают на синтетической и нефтяной основе. Минеральные масла на нефтяной основе и синтетические масла, независимо от их базовой основы, характеризуются параметрами вязкости, стабильности к окислению, поверхностной активностью, 17497.1-85 способностью особенно у минеральных маселфракционным составом.

Легирующие присадки, добавляемые к базовым маслам, повышают эксплуатационные свойства смазочных масел. Легирующие присадки 17497.1-85 на: антиокислительные, антикоррозионные, моюще-диспергирующие, противоизносные, противозадирные, антифрикционные, депрессорные, антипенные. Однако ресурс смазочного масла всецело будет зависеть от машины, для которой запланировано использование данного масла, согласно определению завода-изготовителя.

При этом качество смазочного масла в большей степени будет зависеть от термической стойкости, термоокислительной стабильности, смазывающих свойств и вязкости [1]. В настоящее время замена смазочного масла определяется наработкой агрегата или пробегом автомобиля и, как правило, сопровождается одним из ближайших видов. Такая система замены смазочного масла не учитывает его фактического состояния. Для всех групп моторных, трансмиссионных, гидравлических и индустриальных смазочных масел основными требованиями являются термоокислительная стабильность и термостойкость, противоизносные и коррозионные свойства, вязкостно-температурная характеристика.

Кроме этого, к смазочным маслам предъявляются требования стабильности при транспортировке и хранении, совместимость с контактирующими материалами, стойкость к старению, испарению и вспениванию.

Дополнительными требованиями для моторных масел является наличие моющих и диспергирующе-стабилизирующих свойств. Присадки к моторным маслам, которые характеризуют данные свойства, удерживают продукты окисления и сажи от коагуляции и осаждения, тем самым сохраняя поверхности деталей двигателя без отложений лака, нагара и шлама. Дополнительными требованиями, предъявляемыми к трансмиссионным маслам, являются противозадирные и противопиттинговые свойства.

Для гидравлических масел такими требованиями будут фильтруемость, деаэрирующие и деэмульгирующие свойства. Классификация моторных масел подразделяет их на 11 классов вязкости и 12 групп по назначению и уровням эксплуатационных свойств [1]. Использование смазочного масла, в первую очередь, должно быть обосновано производителями автотранспортных средств, для которых масла изготовлены.

Эксплуатация автомобилей на масле с более высокими характеристиками не улучшит работу двигателя и не увеличит срок службы. При значительном превышении эксплуатационных свойств масла в госте возможны провороты вкладышей подшипников коленчатого вала, а также засорение фильтров и ограничения подачи масла к подшипникам [1]. В мировой практике широкое распространение получила американская классификация масел по классам вязкости SAE и по уровню эксплуатационных свойств API.

В указанных классификациях приводят к нормам целый ряд физико-химических показателей смазочного масла в соответствии с испытаниями на специально подготовленных гостах. Существенные различия в рабочих процессах бензиновых и дизельных двигателях позволяют классифицировать работу масла по типу двигателя.

Стандарт также отражает соответствие применения классов вязкости и эксплуатационных групп по классификациям SAE и API. Условия работы трансмиссионных масел в коробках переключения передач, в редукторах ведущих мостов и других агрегатах трансмиссии автомобилей характеризуются тремя основными факторами: температурным режимом, частотой вращения зубчатых передач скоростью относительного скольжения трущихся поверхностей зубьев и удельным давлением в зоне госта пар трения.

На работоспособность смазочного масла существенное влияние оказывает металл, из которого изготовлены детали передач. Считается, что среднеэксплуатационная наиболее вероятная температура масла гостов трансмиссии автомобилей составляет Однако за последние госты агрегаты трансмиссий значительно уменьшились в габаритных размерах, а передаваемые ими мощности возросли, и поэтому в зависимости от температуры.

Достаточно часто узлы трения гостов трансмиссий автомобилей работают в режиме граничного трения, а в зоне контакта при этом возникает высокая температура. При возрастании нагрузки смазочная пленка, разделяющая трущиеся поверхности, разрушается, что приводит к непосредственному контакту металлических поверхностей, их заеданию и катастрофическому износу сопрягаемых деталей.

Если увеличивать скорости скольжения, то нагрузка, при которой начинается заедание, снижается рис. При малых скоростях скольжения имеется зона, в которой заедание сопрягаемых поверхностей практически не наблюдается. Увеличение скорости скольжения приводит к 17497.1-85 температуры, при которой начинается заедание, и возникают условия для катастрофического износа.

В этих условиях активные элементы противоизносных и противозадирных присадок вступают на поверхностях металла в химическое взаимодействие и образуют модифицированный слой с более низким напряжением сдвига, чем у металлов. Защитные модифицированные слои создают компоненты присадок с соединениями серы, хлора, фосфора и азота.

Есть еще один фактор, негативно сказываемый на работе трансмиссионных масел. Окисление масла изменяет его эксплуатационные свойства: увеличивается вязкость, возрастает коррозионная агрессивность, ухудшаются 17497.1-85 свойства [1].

Введение в трансмиссионное масло антиокислительных и противопенных гост во многом оградят металлы от воздействия кислых продуктов, создав на поверхностях защитные адсорбционные пленки, и предотвратят работу пар трения в условиях масловоздушной смеси пеныухудшающей режим смазки. Работа гидравлических систем базируется на передаче механической энергии рабочей 17497.1-85 от 17497.1-85 ее возникновения до места приложения силы, при которой происходит полезная работа.

При этом значение и направление передаваемой силы, как правило, меняется. Требования, предъявляемые к гидравлическим системам по условиям работы гидравлических жидкостей, заключаются в повышении рабочих давлений и расширении рабочего температурного диапазона, уменьшении металлоемкости и габаритных размеров при увеличении передаваемой мощности, уменьшении зазоров в сопрягаемых деталях и увеличении чистоты рабочей жидкости.

Особым требованием к рабочим жидкостям гидросистем является отсутствие какого-либо влияния с контактирующими материалами. Классификация гидравлических масел регламентируется в соответствии с ГОСТ Стандарт также отражает применение гостов вязкости в соответствии с международным стандартом ISO Индустриальные масла реже используются в замкнутых системах смазки автотранспортных средств. Однако как рабочие жидкости гидравлических систем их используют в качестве заменителей.

Классифицируются индустриальные гост 5781-92 по ГОСТ Приведенные требования к смазочным маслам во многом способствуют рациональному применению масел в эксплуатации. Однако в настоящее время пока не существует научно обоснованной альтернативы смазочным маслам, которые уже сегодня бы изменили работу узлов трения [4]. Ведутся теоретические поиски саморегулирования смазочной среды и создания новых материалов на основе 17497.1-85 неравновесного материаловедения, которые позволили бы изменять свои свойства в зависимости от изменений условий эксплуатации [5, 6].

Но, тем не менее, сегодня те требования, которые предъявляются к смазочным маслам в эксплуатации, можно поддерживать 17497.1-85 высоком заданном уровне только с применением высокоэффективных методов контроля на базе информации, заложенной в работающем смазочном масле [7]. Ковальский Б. Методология контроля и диагностики смазочных материалов, как элементов систем приводов многокомпонентных машин: Дис.

Красноярск, Саркисов, В. Аметов, И. Курзина, Ю. Власов Ю. Методология 17497.1-85 агрегатов автомобилей электрофизическими методами контроля параметров работающего масла: Дис. Томск, CC BY. Ключевые слова. Аннотация научной статьи по госте и машиностроению, автор научной работы — Власов Юрий Алексеевич, Фукс Владимир Рувинович, Чечулин Константин Николаевич В статье анализируются основные требования, предъявляемые к смазочным масламобеспечивающие ресурс агрегатов и систем, установленный заводами-изготовителями.

Похожие темы научных работ по механике и машиностроениюавтор научной работы — Власов Юрий Алексеевич, Фукс Владимир Рувинович, Чечулин Константин Николаевич К вопросу о периодичности смены трансмиссионных масел в процессе эксплуатации автомобилей. Разработка и обоснование предельно допустимых значений показателей качества трансмиссионных масел.

Причины обводнения моторного масла при эксплуатации двигателей транспортно-технологических 17497.1-85 лесного комплекса. Смазочное действие олигоорганосилоксановых жидкостей, используемых в качестве дисперсионных сред пластичных смазочных материалов в транспортных системах. Оценка противоизносных свойств трансмиссионного масла с наноразмерными порошкообразными добавками.

Профессиональная линейка смазочных материалов и специальных жидкостей для техники БелАЗ. Экспериментальное исследование влияния воды на трибологические характеристики трансмиссионных масел группы ТМ Повышение надёжности пожарной техники применением модернизированных смазочных материалов.

Попробуйте сервис подбора литературы. Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

fb2, doc, doc, djvu