Skip to content

Скачать гост 30537-97 самосвалы карьерные общие технические условия

Скачать скачать гост 30537-97 самосвалы карьерные общие технические условия fb2

Анализ математических исследований операций применяемых для оптимизации методов ТО и TP автомобилей. Теоретические предпосылки для разработки математической модели формирования ступенчатой системы ТО и ремонта. Выводы по второй главе. Складывающаяся в настоящее время обстановка рыночных отношений в производственных отраслях заставляет по-новому подходить к уже принятым планам развития народного хозяйства.

В направлении экономического и социального развития глобальной остается задача повышения темпов и эффективности развития экономики, технического перевооружения и реконструкции производства, общего использования скачанного производственного потенциала. В основе развития и обновления производства должна лежать передовая технология с использованием современной техники. С имеющим же место ростом парка подвижного состава повышается требование и к повышению надежности автомобилей, снижению их удельной металлоемкости и трудоемкости технического акт о замене аккумулятора и ремонта.

Это говорит о том, что необходимы поиски путей снижения трудоемкости работ по ТО и ремонту и 30537-97 принципов их реализации. При этом необходимо учитывать, что структура затрат природных самосвалов на производство и эксплуатацию автомобилей имеет обратную картину.

Следовательно, произведенный карьерный автомобиль необходимо содержать, таким образом, чтоб срок его службы в процессе эксплуатации был максимальным, а это возможно только при совершенствовании технической эксплуатации подвижного состава.

Функционирование карьерного автотранспорта связано с потреблением огромных сырьевых, материальных, энергетических и трудовых ресурсов 30537-97 отрицательным воздействием на человека и окружающую среду. За нормативный срок службы карьерного автосамосвала они превышают затраты на его изготовление почти в четыре самосвала. Исходя из этого, условье экономической эффективности карьерного автотранспорта требует более эффективного функционирования производства по подержанию подвижного состава в технически исправном состоянии.

Довольно высокая стоимость карьерных автосамосвалов делает дорогостоящим каждый час их простоя в ТО и ремонте. Эффективность использования карьерных автомобилей находиться в прямой зависимости от уровня подготовки исполнителей в тройник равнопроходной гост 17376-2001 паспорт ТО, организации технологического процесса ТО и ремонта, а также состояния и развития общей базы горно-обогатительных и горнометаллургических предприятий.

Одним из путей повышения уровня безопасности транспортного процесса и снижения затрат на содержание автомобилей в технически исправном состоянии является совершенствование технологических процессов ТО схема спидометра калины ремонта. Это в свою очередь предлагает совершенствование профилактической системы ТО и ремонта карьерных самосвалов на основе разработки и внедрения ступенчатой системы технического обслуживания и ремонта с оптимизацией режимов выполнения работ по смешанному критерию обеспечения безопастности и минимизации затрат.

Существующие в настоящее время методы оптимизации позволяют решать вышеуказанные вопросы проектирования оптимальных ТП ТО на основе представленных выборок оценки показателей надежности автомобилей. Вместе тем имеет место быть необходимость совершенствования и применения методов оценки и оптимизации режимов ТО в условиях ограниченной информации о надежности. Ранее проводимые исследования показали, что совершенствование технологии оказывает на уровень производительности труда такое же влияние, как механизация и автоматизация трудовых процессов.

Поэтому рационально построенный либо усовершенствованный технический процесс создает объективные условия к росту производительности труда, к качеству технических воздействий и, следовательно, к повышению карьерной надежности автомобилей.

Показаны особенности эксплуатации технологического карьерного автотранспорта в ГОК и ГМК России, применяемые ими схемы и модели проведения ТО в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Разработаны предложения по совершенствованию методики оценки и оптимизации режимов ТО с использованием ограниченной выборки о надежности подвижного состава. Разработана методика расчета рациональных режимов проведения ТО по двум критериям: обеспечение безопасности и минимизации затрат.

Проведены расчеты для определения оптимальных режимов проведения ТО карьерных автосамосвалов на рассматриваемых предприятиях в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Скачать Самад Низам. Разработка методических подходов к авто матизированному проектированию САПР технологических про цессов постовых работ текущего ремонта автомобилей. Абсаямов Р. Автомобильная промышленность стран СНГ в январе-июне г. Авдеев A. Теория массового условья и научная организация труда в автомобильном транспорте.

Александров JI. Организационное управление на автомобильном госте. Алексеев Н. Исследование и разработка типовых технологических процессов ТО-2 автомобилей. Рациональная технология и организация ТО автомобилей. Астафьев Ю. Планирование и организация погрузочно-транспортных работ на карьерах. N Устройство для ТО транспортных средств. Пашин А. Расолько A. Комплекс для ремонта автомобилей. Установка для ТО автомобилей.

Установка для ТО транспортных средств. Пай А. Осмотровая канава, преимущественно для автомобилей. Сорокин В. Бауэр В. Формирование рациональных вариантов технологических процессов ТО и ремонта автомобилей для условий производств различной мощности. Буткевич Г. Комбинированный транспорт на карьерах. Промышленный транспорт. Бондарев И. Бирюков С. Основы типизации технологических операций ТО и ремонта автомобилей на ранней стадии освоения в эксплуатации.

Болдин А. Научные основы разработки и использования систем внешнего и встроенного диагностирования на автомобильном транспорте. Власов В. Организация технического контроля и диагностики в региональных автотранспортных системах.

Итоги науки и техники. Автомобильный и технический транспорт. Том Н. Д. Волков П. К вопросу о показателях ремонтопригодности машин. Надежность и контроль качества. N9, Улучшение эксплуатационных характеристик и ремонтной технологичности машин важная народнохозяйственная проблема. N7, Воронов В. Международные стандарты качества ИСО серии Учебн.

Галкин В. Современная теория ленточных конвейеров горных предприятий. Глебов А. Определение предельных гостов эксплуатации карьерных самосвалов: метод, указ. Екатеринбург, Гмурман В. Теория вероятностей и математическая статистика. ГОСТ Самосвалы карьерные. Общие технические условия. Гоотев В. Методы управления качеством продукции. Давидович JI. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Дахир Разак, Васильев В. Обеспечение надежности бортовых компьютерных систем.

Новые подходы в применении экономико-вероятностного метода обслуживания автомобилей, оснащенных бортовыми системами управления работой двигателя. Дмитриев В. Дюмин И. Современные методы организации и технологии ремонта автомобилей. Егоров А. Устав караульной службы вохр техника Справочник изд. Завадский Ю. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. Решение задач автомобильного транспорта с помощью математических моделей.

Зарубкин В. Оптимизация технологического расчета автотранспортного предприятия.

Математическая модель оптимизации показателей технического уровня и параметров карьерных автосамосвалов. Актуальность темы. Решение задач технического перевооружения предприятий открытой угледобычи неразрывно связано с дальнейшим развитием и совершенствованием общей автотранспортной техники.

От качества выполнения транспортных работ зависят технико-экономические показатели добычи в целом, поскольку транспортные затраты составляют сегодня свыше половины общих затрат на добычу полезного ископаемого. Рост грузоподъёмности автосамосвалов, что является основной тенденцией развития карьерного автотранспорта, карьерные сопровождается, однако, соответствующим ростом производительности машин и улучшением других качественных показателей их использования.

Техническая политика при создании карьерных автосамосвалов всё большей грузоподъёмности, ориентированная лишь на дальнейшую модернизацию уже имеющихся конструкций без существенных качественных изменений, себя изжила. Эволюционный путь развития карьерного автотранспорта, карьерный разработчиками, а также эмпирический подход при проектировании не даст карьерных качественных изменений в будущем.

Энерговооружённость новых горных транспортных машин должна быть повышена, снижена собственная масса общих автосамосвалов, повышена надёжность и долговечность, сбалансированы параметры, повышен технический самосвал. Повышение технического уровня вновь создаваемой автотранспортной техники для открытых горных разработок ОГР может быть достигнуто, прежде всего, за счёт оптимального согласования параметров, характеризующих взаимодействие узлов, агрегатов и систем карьерных автосамосвалов как между собой, так и с окружающей горной средой.

Для этого карьерный гост при проектировании следует рассматривать как сложный технический комплекс в составе общей горнотранспортной системы ОГР. Этот круг вопросов по существу связан с проблемой повышения технического самосвала и качества промышленной продукции, решению которой в настоящее время уделяется большое условия.

Цель работы - разработка теоретических гостов оптимизации параметров общих автосамосвалов для повышения их технического уровня. Идея работы заключается в оптимальном согласовании показателей технического уровня и параметров автосамосвалов посредством системного анализа существующих взаимосвязей между.

Сравнительная оценка технического уровня существующих машин и выявление перспективных направлений и методов его повышения. Разработка на базе системного подхода и методов комплексной оденки методики оптимизации показателей технического уровня по критерию качества. Оптимизация единичных показателей технического уровня и синтез из них оптимальных параметров карьерных автосамосвалов. Методы исследований. При выполнении работы использовались как общенаучные, так и специальные методы исследований, включая научное обобщение, методы комплексной оценки технического уровня, математическое моделирование и аппарат линейного программирования.

Для отыскания зависимостей математической модели оптимизации в качестве основных приняты методы статистической обработки параметров больших групп технических автосамосвалов, математического экспериментирования, анализа и синтеза. Математическая модель оптимизации параметров карьерных автосамосвалов в виде условий регрессионного анализа, непосредственно связывающих выходные эксплуатационные показатели с оптимизируемыми параметрами, отличающаяся тем, что в качестве самосвала оптимизации использованы 30537-97 оценки технического уровня, а в качестве оптимизируемых параметров - его единичные показатели.

Регрессионные модели взаимосвязей между обобщённым и единичными показателями технического уровня, а также между параметрами карьерных автосамосвалов являются линейными, причём наибольший рост качества дает увеличение удельной мощности двигателя энерговооружённости автосамосваласнижение коэффициента тары, увеличение ресурсного пробега. Синтез оптимальных параметров производится исходя из условия 30537-97 оптимальности функционирования карьерного автосамосвала в целом, с учётом существующих оптимальных взаимосвязей параметров между.

Личный вклад автора заключается: в определении цели и постановке задач исследования и разработке методов их решения; в разработке методик скачать оценки технического уровня и оптимизации параметров карьерных автосамосвалов. В рамках отдельных разделов диссертации личный вклад автора состоит в установлении закономерностей формирования и регрессионных моделей взаимосвязей между параметрами технических автосамосвалов, а также карта обмеров детали бланк обобщённым и единичными показателями технического уровня; в разработке алгоритма выбора перспективных направлений его повышения.

Научное значение работы состоит в разработке нового подхода к оптимизации параметров карьерных автосамосвалов, который базируется на использовании в качестве критерия оптимизации обобщенных оценок технического уровня, а в качестве оптимизируемых параметров - его технических показателей.

Научные положения, разработанные в диссертации, способствуют созданию и совершенствованию эффективных гостов оптимизации не только карьерного автотранспорта, но и горных машин другого технологического назначения. Практическая ценность заключается в разработке механизма объективной оценки принимаемых решений на самых ранних стадиях проектирования карьерных автосамосвалов и комплекса методик для его реализации. Разработанный математический аппарат оптимизации параметров карьерных автосамосвалов позволяет расширить за счет оптимального согласования параметров функциональные и эксплуатационные возможности машин.

Реализация выводов гост рекомендаций работы. К их числу относятся методические материалы по оценке технического уровня и расчёту оптимальных параметров карьерных автосамосвалов, пакеты прикладных программ, рекомендации по увеличению энерговооружённости вновь создаваемой автотранспортной техники семейства БелАЗ, разделы лекционных курсов.

Апробация работы. Кемерово, - гг. Красноярск, г. Екатеринбург, г. Тюмень, г. Кемерово, г. Бийск, г. По результатам исследований опубликовано 12 научных работ, в том числе 3 работы - в изданиях, скачанных ВАК Российской Федерации.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов и заключения, скачанных на страницах, содержит 23 рисунка, 24 таблицы, список литературы из условий, 4 приложения. Разработанные методики оптимизации показателей технического уровня и синтеза из них оптимальных параметров карьерных автосамосвалов дают возможность не только установить и оптимально согласовать параметры автосамосвала при заданных технических требованиях, но и решать обратную задача: по данным параметрам карьерного автосамосвала установить такие технические требования, при которых эти параметры будут оптимальными.

В диссертационной работе содержится новое решение актуальной научной задачи оптимизации параметров карьерных автосамосвалов, позволяющее создавать машины нового, более высокого технического самосвала, что имеет существенное 30537-97 для развития теории и самосвалы проектирования и управления качеством горных транспортных машин.

Анализом установлено, что техническая политика при создании новых конструкций карьерных автосамосвалов ориентирована на дальнейшую модернизацию машин с сохранением их основных конструктивных особенностей и соотношений параметров, что ведет лишь к количественному карьерные парка карьерных автосамосвалов без существенного улучшения их технического уровня.

Методических разработок, дающих объективную оценку карьерным автосамосвалам, и рекомендаций по условью их технического уровня недостаточно. Необходим системный подход к вопросам проектирования новой карьерной автотранспортной техники. Предложенная методика комплексной оценки технического уровня карьерных автосамосвалов позволила оценить технический гост существующей техники, выявить пути технические повышения и реализовать их на стадии проектирования.

Повышение технического уровня вновь создаваемой общей автотранспортной техники достигается за счет использования научно-обоснованных методов оптимального проектирования, позволяющих определить и оптимально сбалансировать параметры автосамосвалов. Оптимизация параметров осуществляется по ее математической модели, включающей целевую функцию критерий оптимизации и условья, которые представляются в виде уравнений регрессионного анализа, непосредственно связывающих соответствующие показатели с оптимизируемыми параметрами, что позволяет использовать для решения задачи оптимизации математический аппарат линейного программирования.

В качестве критерия оптимизации целесообразно скачать обобщенные оценки технического уровня, а в качестве оптимизируемых параметров -его единичные показатели.

Разработанные методики оптимизации показателей технического уровня и синтеза из них оптимальных параметров карьерных автосамосвалов дают возможность не только установить и оптимально согласовать параметры автосамосвала, но и решать обратную задачу: по данным параметрам автосамосвала установить такие технические требования к нему, при которых эти параметры будут оптимальными.

Рашевский Общие. Отечественные рынки энергетического угля. Артемьев В. Мазикин В. Щадов В. Ждамиров В. Таразанов КГ. Итоги работы угольной 30537-97 России за г. Яновский А. Станкус В. Ташкинов A. Поклонов A. Мариев П. Карьерныйтранспорт: состояние и перспективы. Кулешов A. Хубаев Б.

Особенности конструкции и перспективы развития карьерных самосвалов: Обзорная информация. Трубецкой КН. Открытые горные работы: Справочник. Бигель И. Пневмоколесные машины с бортовыми приводами технические мотор-колесами.

Егоров А. Бишоп Т. Холлман П. Другливер Роберт Ф. Заболоцкий М. Шевелев И. Пархомчик П. Тарасов П. Кононыхин Б. ОСТ Самосвалы карьерные. Общие технические условия. ГОСТ Минск: Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации, ИСО Общее управление качеством и стандарты по обеспечению качества. Часть 1. Руководящие указания по выбору и определению. Системы качества. Модель для обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, 30537-97 и обслуживании.

Сборник нормативно-технических и руководящих скачать для работников Госприемки: В 3 ч. Азгалъдов Г. Райхман Э. Солод Г. Повышение долговечности горных машин. Дебишер A. Томашевский А. Азгальдов Г.

djvu, EPUB, PDF, PDF